提示： 文章内容包括放电曲线和库轮值矫正两部分

随着智能机的发展，库伦累计法已经成为电量计算的主流。放电曲线和库轮值矫正是智能机的电源部分驱动调整的重要工作。 调整放点曲线牵涉到的细节还是很多的，设置后还要耐心得反复验证耗费时间又长，多弄几次下来真的是多么痛的领悟。

提示：以下是本篇文章正文内容，可供参考

系统获取电压值容量比值来获取首次的电量值百分比，放电曲线是主要的参考。

1、电池供应商提供，50度、25度、10度、0度、-10度放电曲线（ZCV）; 2、放电电流和平时使用平均电流接近; 3、至少要有容量变化（从0到最大值）、电流变化（固定）、电压变化（从大到小）、以及内阻变化。四项; 4、精确度精确到小数点后一位。

1、从电池曲线EXCEL表中提取修改提取我们的数据，填写到代码中，熟练的可能需要收悉EXCEL的一些函数方法,例：IF(MOD(G2,61)=0,H2,“0”)，抽取部分行的内容。注意乘以10，取消容量和电压值的小数点。 2、使用电压、容量以及内阻的100组值添加到代码中。注意的是代码中的空格。 3、修改文件路径为： …\kernel-4.9\arch\arm64\boot\dts\mediatek\bat_setting\mtxxxx_battery_table_ext.dtsi

软件库伦积分法- Voltage Mode– 即由电池压差推出电流作累加

 优点：可以修正D0引入的误差  缺点：需要一定时间才能修正D0误差， 且推出的I没有HW

1、必需有电池温度检测功能电路； 2、必需使用10mohm （即0.01欧）电流检测电阻。

第一步： 先将#define CAR_TUNE_VALUE 改为100, 然后build 一版测试的软件, 再接着进 行后续步骤。（此步骤必须进行，否则后面的修正值就不正确）

第二步：在VBAT正极 与System GND之间给3.8V的电压，给手机供电开机用。也就是说开机的电流不要经过检测0.01欧电阻。 ----注意：给Rfg 加电流的通道，请不要在Rfg两端焊线，加热焊线会影响Rfg电阻，可以直接连接到任意系统地（如：屏蔽盖或测试点上）

第三步：测试用的1A电流加载在电池地（电池连接器的负极）和系统地（System GND）之间。 可以测试链路上在串个电流表，或者直接读取测试精度在1mA内的电源上的电流，注意极性会影响电流的正负值。建议使用程控电源电压设置3.8V，限制输出电流为1000mA。测试前可以先关闭输出。

第四步：按power key 让手机开机，进入操作界面之后，选择拨号界面，输入工程模式密码*#*#3646633#*#* 进入工程模式菜单。然后选择Power->Charge Battery ,读取第五行， FG_Battery_CurrentConsumption的电流值Ifg，没有打开电流应该为0mA。打开1A电流后等待。两次变化以上。

第五步：然后使用1000mA除以Ifg ，修正CAR_TUNE_VALUE=1000/Ifg。例如： Ifg=1064mA，那就 填写为 94 ，对小数的第三位进行四舍五入操作。（该修正值大于或小于100 都是合理的）。

第五步：修改参数值： 文件路径:…\kernel-4.9\arch\arm64\boot\dts\mediatek\bat_setting\mtxxxx_battery_prop_ext.dtsi

下面直接给代码上中文注释

重新编译后重新测试，看误差是否在3%以内。特别注意检查快要到0%和100%时候的电压是否理理论值比较贴近。

充放电曲线的首要因数是电压和容量的曲线表，系统检测不同的温度来选择曲线。而库轮值可以通过电流来修正放电曲线带来的差异。